MA700發(fā)布會
作為70座級的新一代渦槳支線飛機，新舟700飛機采用了高效氣動力設(shè)計丶電傳操控和綜合模塊化航電系統(tǒng)等支線飛機先進技術(shù)，實現(xiàn)了速度與經(jīng)濟性的完美的平衡，將成為最適合短航線運營的支線飛機。按照預(yù)期，新舟700將于2016年完成部裝，2017年總裝下線并首飛，2019年完成適航取證并開始交付用戶。
未來，新舟700將與C919丶ARJ21國產(chǎn)民機共同構(gòu)成"一干兩支"的中國民用飛機譜系，為推動我國從航空工業(yè)大國向航空工業(yè)強國的歷史轉(zhuǎn)變增添新力量。
新舟700飛機項目總指揮、中航工業(yè)副總經(jīng)理耿汝光介紹，2013年12月，新舟700飛機開始啟動研制，主要定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運量市場的區(qū)域航空運輸業(yè)務(wù)。作為70座級新一代渦槳支線飛機，它能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距離頻繁起降，燃油消耗、運營成本和維修成本都低于同類飛機，且機場適用性非常強。新舟700總設(shè)計師董建鴻說，目前，已完成飛機的概念定義和頂層設(shè)計工作，飛機設(shè)計方案和設(shè)計參數(shù)已經(jīng)凍結(jié)，飛機研制即將轉(zhuǎn)入工程發(fā)展的全新階段。按照預(yù)期，新舟700飛機將于2016年完成部裝，2017年總裝下線并首飛，2019年完成適航取證并交付用戶。同時，新舟700系列飛機還將快速推進50座和90座兩個型號，滿足市場需求。
此次會議由朗頓翻譯提供同聲傳譯翻譯及設(shè)備。